Mysteel：简析汽车用钢发展趋势

1.汽车用钢品种

汽车用钢是一种特殊设计和制造的钢材，具有一系列特定的性能和特点，以满足汽车制造过程中的要求。汽车用钢通常需要具备以下特性：强度和硬度，可塑性和成形性，耐腐蚀性，轻量化，安全性。针对这些要求，汽车用钢通常采用各种不同的钢材等级和合金配方，以满足特定的性能需求。

常见的汽车用钢包括高强度钢（DP590、DP780、DP980）、热轧钢（TRIP780、TRIP980、22MnB5、30MnB5）、冷轧钢（SPCC、SPCD、SPCE）、镀锌钢（SGCC、SGCD、SGCE）等。每种类型的钢材都有其特定的用途和优势，汽车制造商会根据具体的设计需求和成本考虑选择合适的材料。

高强度钢板可分为普通冲压级、深冲级、超深冲级。用它代替传统钢板制造汽车，能够降低汽车自质量15%~20%，在实现轻量化的同时，增加了安全性能。高强度钢一般指冷轧340MPa、热轧490MPa以上的钢，这些新型高强度钢板具有较低的屈强比、较好的应变分布能力和较高的应变硬化特性，同时高强度钢板的力学性能更加均匀，从而具有更好的碰撞特性和更高的疲劳寿命。

热轧板主要用来制造一些承受一定载荷的结构件，如汽车车架、车箱的纵梁、横梁等，还用于汽车的前后保险杠、刹车盘、发动机悬置梁和传动轴管。这些零件不仅要求钢板具有一定刚度、强度，而且还要具有良好的冲击成形性能，采用的强度级别主要有两种，其抗拉强度分别为390MPa和510MPa。

冷轧板卷常用于汽车的车身结构部件，如车身底板、侧围、车顶等。冷轧板卷通常具有较高的强度和韧性，能够为汽车提供良好的结构支撑和安全性。冷轧薄板在轿车中占钢板使用量的70%左右，在客车中占钢材消耗的50%左右，在载货车中占钢材消耗量的40%左右。国内的汽车用冷轧薄板具有强度高并且表面质量精度高的特点，汽车面板常用冷轧材质DC01～DC04，厚度规格按不同大小的车型一般采用0.8～2.5mm，以1.2～2.0mm居多。

镀锌板卷具有良好的耐腐蚀性，常被用于制造汽车的防腐蚀性部件，如车身底部、车门底部、车辆底盘等。汽车车身要求５年不锈、10年不穿孔，为此，普遍采用镀层钢板作汽车板，用得最多的是热镀锌钢板、电镀锌钢板及其合金镀层钢板。热镀锌钢板主要用于汽车的内部件，而电镀锌钢板有非常均匀致密的镀层，焊接性、成形性比热镀锌钢板略优，尤其是涂漆后有着更为漂亮的外观，特别适于制造轿车车身外板。

2. 汽车用钢发展趋势

高强度钢的应用增加。随着对汽车轻量化和节能减排要求的增加，汽车制造商越来越多地采用高强度钢材来减轻汽车重量，提高车辆的燃油效率和碰撞安全性。高强度钢具有较高的强度-重量比，能够提供良好的结构支撑，同时降低车身重量。其中传统燃油车更加依赖先进高强度钢来推进轻量化，虽然利用先进高强度钢替代传统钢材的减重率并不突出，但在汽车关键结构件上，先进高强度钢的高抗拉强度和屈服强度性能仍然非常关键。

新能源汽车用钢需求增长。随着新能源汽车的发展，例如电动汽车和混合动力汽车，对于特定材料的需求也在增加。新能源汽车需要更轻、更强、更耐腐蚀的材料，如铝合金材料，以提高电池续航里程和车辆性能。此外，新能源汽车对能源利用效率要求较高，同时还兼顾安全性和舒适性，这对汽车用钢的性能提出了更高的要求，如车身、车轮、悬挂系统，以及电池架均需要高强度钢来制造。更为重要的是，作为新能源汽车的关键部件，驱动电机需要高磁感、低铁损、高强度的无取向硅钢。因此，伴随着新能源汽车渗透率不断提升，钢材需求结构也将逐步优化。

3. 汽车用钢测算

汽车用钢约占我国钢铁消费的6%~7%，在汽车制造中，钢铁材料占比超70%。根据测算，客车、货车、MPV、SUV、轿车、交叉型乘用车单车用钢量分别为4.4、3.4、1.4、1.4、1.1、1.1吨。预计2024年各车型的产量增长率为2%-3%，汽车用钢需求约为4840万吨。且新能源车型基于对轻量化的要求，相较传统燃油车单车用钢量更小，预计随着新能源市场占有率逐渐提高，汽车制造业的单车用钢量或逐渐减少。

车型	汽车产量(万辆)			单车用钢量（吨/辆）	钢材需求（万吨）
	2022	2023	2024E		2022	2023	2024E
轿车	1117.9	1147.8	1165.0	1.1	1229.7	1262.6	1281.5
SUV	1136.7	1324.1	1363.8	1.4	1591.3	1853.7	1909.3
MPV	95.2	110.5	113.8	1.4	133.2	154.7	159.3
交叉型	31.7	26.2	22.3	1.1	34.8	28.9	24.5
客车	40.7	49.5	50.9	4.4	179.3	217.6	224.1
货车	277.6	354.5	365.2	3.4	944.0	1205.4	1241.5
汽车用钢合计					4112.3	4722.8	4840.3

4. 汽车用钢生产厂商

国内汽车用钢生产厂家主要有宝钢、鞍钢，本钢等。宝钢集团作为中国最大的钢铁企业之一，宝钢集团在汽车用钢领域拥有着广泛的市场份额。该集团生产的汽车用钢主要用于汽车大梁、横梁、车轮、传动轴管、桥壳等。位于上海的宝山钢铁生产基地是全球最大的长流程钢铁制造基地之一，年产钢能力超过1450万吨，拥有2050，1580，1880热连轧生产线。

宝钢的汽车结构用热连轧钢具有较高的强度、良好的成型能力和焊接能力、较高的尺寸精度和表面质量，在各汽车及零部件厂家得到广泛应用生产各类汽车结构部件如车梁、车轮等。为适应低碳化发展，宝钢推出基于全废钢+电炉工艺、减碳超过60%的汽车用普冷和热镀锌超低碳产品。去年3月24日，宝钢股份硅钢事业部“第五智慧工厂”建成投产，这是全球第一个完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业产线。

宝钢汽车用钢产品及牌号

	用途	牌号
热轧钢板及钢带	汽车结构用钢	SAPH310,SAPH370,SAPH400,SAPH440
	汽车高强度结构用钢	SPFH540,SPFH590,QSTE340TM,QSTE380TM
	车轮用钢	B330CL,B380CL,B420CL
	车梁用钢	B320L,B420L,B510L,B510DL,B550L
	传动轴用钢	B440QZR,B480QZR
	桥壳用钢	B440QK
冷轧及镀锌	一般用	SPCC,DC01,BLC
	冲压用	SPCD,DC03,BLD,B170P1,DC51D+Z,ST01Z
	深冲压用	SPCE,DC04,BUSD,
	结构件，加强件	B340/590DP,B410LA,ST53-3G

鞍钢集团是中国钢铁行业的重要企业之一，也是汽车用钢的主要生产厂商之一。鞍钢集团生产的汽车用钢涵盖了热轧钢板、冷轧钢板、镀锌钢板等。鞍钢股份热轧带钢厂现有1580、1700ASP、1780、2150ASP四条生产线，年生产能力为1550万吨。可生产厚度为1.2-25.4mm，宽度为700-2000mm的热轧板卷。冷轧厂现有1670、1700、2130、1450四条冷轧线，年生产能力为390万吨。可生产厚度为0.25-3.0mm，宽度为600-1950mm的冷轧一般用、冲压用、深冲压、超深冲压、特深冲压用钢、结构用钢。在低碳化转型方面，鞍钢宣布已成功实现批量稳定生产，能够降碳30%的长流程汽车钢，并已应用于许多汽车制造商的生产线。

综上，高强度钢的应用增长以及新能源汽车合金钢的需求增长或是未来汽车用钢发展趋势。预计2024年我国汽车产量仍有一定增长空间，各车型的产量增长率或为2%-3%，汽车用钢需求约为4840万吨。而汽车用钢的主要生产厂商目前已积极布局汽车用钢生产线，并对长流程生产线进行低碳化改造以适应时代要求。

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