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详细>2023年1月中国新能源车销量数据新鲜出炉，整个1月份中国新能源车市场总销量为30.02万辆，渗透率为25.6%。其中乘用车销量29.4万辆，环比下降63%，销量占比为98%，；商用车销量0.63万辆，环比下降91.3%，销量占比为2.0%。从一月份销量来看，商用车环比销量降幅较大，主要是由于商用车相关车企春节期间普遍复工较晚，整体交付量维持低位运行。
从车辆类型来看，一月份新能源市场轿车销量14.3万辆，占比最大达到49.1%，但环比去年12月降幅相对较大，市占率环比下降4.6%；SUV一月份销量14万辆，市占率48.1%，与轿车差距缩小，主要得益于宋PLUS、宋Pro、理想L9等SUV热门车型销量景气；MPV一月销量0.8万辆，环比下降81.4%，市占率仅为2.7%。
结合车辆级别和车辆类型来看来看，C级SUV、A0级轿车以及B级SUV最为畅销，合计占据超过50%的市场份额；A级轿车和A级SUV虽然整体销量排名靠后，但在整个新能源车市场遇冷的情况下环比依然维持正增长，体现了不错的增长潜力；A00级轿车销量低迷，销量环比下降44.7%，市场份额出现较大萎缩。
动力类型方面，一月份纯电汽车销量18.2万辆，对整个新能源车市场占有率为62.5%，在整体乘用车市场中渗透率为16.0%，表现好于去年同期，但环比去年整年有小幅下滑。混合动力汽车销量10.9万辆，在整体乘用车市场渗透率达到9.6%，为历史月度最高，主要原因是由于去年年末抢装潮透支今年年初订单，叠加春节假期影响一月份新能源车销量基数缩减幅度较大，而混动方面由于各品牌积极降价，爆款车型对整体销量支撑有力，降幅相对较小，出现了混动车型渗透率突增的现象。预计国补退出后，混动车型可以凭借自身产品力增大对于整个乘用车市场的渗透。
细化到品牌和具体型号来看，2023年一月份销量排名前5的车企分别是比亚迪、特斯拉、五菱、理想和长安，其中比亚迪一月销售车辆11.8万辆，超过排名第六及以后所有车企的销量综合，市占率达到40.5%。此外，理想汽车一月销量跌幅较小，凭借L9放量杀进排名前五，去年12月理想汽车销量排在第九。
2023年一月，比亚迪宋PLUS月销量31400辆，平均十辆售出车型中就有一辆，是当之无愧的月度爆款车型，且排名前十一的车型中比亚迪占据七席，可以解释为何比亚迪的市占率如此之高，可以说比亚迪凭借自身优秀的产品力担起了国内新能源车市场的半壁江山。车辆类型与级别方面，销量靠前的新能源车中SUV占比过半、以A级车居多，一定程度上反映了消费者的购车偏好。
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