MRI：钢铁行业下游一周动态及点评（20190404）

一.【房地产】

（1）秦皇岛限购现松绑迹象

4月2日，秦皇岛市房产市场管理处发布了一则《关于秦皇岛市海港区范围内存量房限购政策的说明》。《说明》强调了限购适用于海港区区域范围。对现役军人、非当地户籍大学毕业生、长期在本地工作生活的非当地户籍居民家庭、本市迁出的外地就学的学生、退休职工和煤炭经销企业户籍不在本市的员工等都作了明确规定，降低了购房门槛。

MRI点评：与上次限购升级不同，这次调整明显进行了松绑，虽然只是限于主城区存量房（二手房）交易，但对于不明不暗的秦皇岛楼市却是具有特殊含义的调整，也是落实“分城施策”的体现，有松绑信号明显。

二.【汽车】

（1）310亿新能源车补贴通过工信部终审审核

4月2日，工信部公示了关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况，共涉及新能源汽车国补资金310.3亿元。

以前工信部也对补贴金额进行过公示，与此前不同的是，此轮公示为国补资金的终审结果，与此前的初审有所不同，比如初审显示，比亚迪汽车有限公司3614辆因为未接入平台或者里程不够2万公里被取消，但终审中被取消补贴的车辆数降至1443辆，比亚迪因此增加了5914万补贴。

MRI点评：企业最终收到的补贴均根据终审结果进行发放，但此前终审结果很少公示。就此轮终审公示看，2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审结果是，企业申报的推广车辆数为20万辆，企业申请清算资金总额为183.9439亿元，专家组核定的推广数量为18.68万辆。

三.【工程机械】

（1）日本建机出口同比连增5个月中国市场竞争激烈

日本建设机械工业会3月28日发布的数据显示，2月的建筑机械出货额(包括补给配件在内的总额)为2376亿日元，同比增长9.0%。无论是面向日本国内还是海外市场都保持坚挺，连续5个月同比增长，面向中国的出口同比也呈现增长。

MRI点评：虽然对中国的出货额仍时隔5个月再次增长，但由于2019年的春节早于去年而呈现出同比增长，春节后仍然面临严峻的竞争环境，目前中国国内市场挖掘机产量“井喷”，基建行业较好，但海外销售在工程机械行业也有较大占比，目前面向能源等领域的拖拉机和液压挖掘机势头良好。

四.【家电】

（1）海尔印度北部工业园奠基2020年投产

印度当地时间3月29日，在北方邦大诺伊达地区，海尔印度北部工业园正式举行奠基仪式。这是海尔继2017年印度浦那工业园投产后，在印度建设的第二个工业园，该园区占地面积约50万平米，建筑面积28万平米，2020年底建成投产后，将主要生产冰箱、洗衣机、空调等产品，产品可覆盖印度北部和东部的巨大市场，进一步深化海尔的全球布局。

MRI点评：如今，印度的经济发展速度较快，但是人民仍然处于较低的生活水平阶段，家电的保有量与我国相比有较大的差距。据印度中国文化经济促进会(ICEC)提供的资料显示，印度只有40%的家庭拥有电视机，29%的家庭拥有冰箱，11%的家庭拥有洗衣机，不到4%家庭拥有空调。因此，海尔将基地设立在印度，能够生产出符合印度消费者口味的产品，有助于其开拓印度市场。

五.【造船】

（1）BCI指数跌破100，BDI指数底部徘徊

2019年4月2日国际波罗的海干散货海运海峡型指数（BCI）跌破100点至92点，创2000年以来最低点，国际波罗的海干散货海运综合指数（BDI）仍处于低位徘徊，截止2019年4月2日BDI指数为674点，环比增长0.7%，同比下降33.7%。

2019年以来BDI指数急速下跌后低位震荡，其主要受季节性及突发性因素影响。在中国春节期间，国际干散货市场的需求一般会减少，成交比较清淡，BDI的表现通常欠佳，今年也不例外，加上巴西淡水河谷发生矿难，更是令干散货市场雪上加霜，并将BDI拖至接近历史低点的水平。虽然燃油价格不断上涨对船运运价有所支撑，但3-4月澳大利亚出口中国煤受到限制，同时澳洲台风等突发事件，铁矿发货受到影响，海运市场低迷情绪浓厚，导致BCI指数急速下跌。我国大豆等干散货进口量仍表现良好，以至于BDI指数运价并无大幅下跌，目前仍处于底部震荡。

（2）工信部发文终止造船业“白名单”制度

根据公告，自2019年4月2日起，工信部发布的《船舶行业规范条件》（工业和信息化部公告2013年第55号）和《船舶行业规范企业监督管理办法》（工业和信息化部公告2016年第45号）废止；鼓励相关行业组织在已有工作基础上，依法合规开展船舶行业规范条件工作，引导企业规范发展，加强行业自律。

MRI点评：自2014年《船舶行业规范条件》实施以来，已组织申报、评审并公告了4批总计70家符合《船舶行业规范条件》企业名单，即船企“白名单”，对推动船舶产业结构调整和转型升级，化解船舶行业产能过剩发挥了积极作用，然而制度本身也为企业设置了门槛，更加剧了企业的不公平竞争，尤其是对民营船企和中小船企，甚至成为金融机构对船企融资“一刀切”的标准，而评选出的多家“白名单”船企破产倒闭，一定程度上说明了“白名单”制度存在局限性。此次取消“白名单”制度对民营船企将是重大利好，将激发船舶企业尤其是民营船企的活力。

如需了解更多行业资讯和研究报告，敬请联系MRI相关行业研究员

地产：高云021-26093337

汽车：宋小文021-26094281

机械：朱畅021-66896759

家电：陆子渊021-26093386

造船：刘颖021-26093404

资讯编辑：滕知 021-26093352
资讯监督：魏迎松 021-26093644

免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。