MRI：钢铁行业下游一周动态及点评（20190322）

一.【房地产】

（1）石家庄全面放开落户限制实现“零门槛”落户3月18日，石家庄市公安局出台了《关于全面放开我市城镇落户限制的实施意见》，取消在城区、城镇落户“稳定住所、稳定就业”迁入条件限制，在石家庄市全面放开城区、城镇落户，群众仅凭居民身份证、户口簿就可向落户地派出所申请户口迁入市区、县(市)城区和建制镇，配偶、子女、双方父母户口可一并随迁。

MRI点评：石家庄“零门槛落户”，并非没有政策支持。2月下旬，国家发改委发布《培育发展现代化都市圈的指导意见》，明确指出：放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制。全面放开城区、城镇落户，仅凭居民身份证、户口簿就可落户。这意味着，石家庄的户籍门槛已经不复存在，“零门槛落户”在全国大城市打响第一枪。无论对于户籍制度，还是抢人大战，乃至楼市限购，都将产生深远影响。

二.【汽车】

（1）弗尔赛将与潍柴集团签订多项燃料电池订单，总额接近4500万

国内燃料电池交易信息基本与燃料电池汽车有关，此次弗尔赛也不例外，显示了我国燃料电池行业对于汽车应用的依赖。目前国内氢燃料电池的应用集中在燃料电池客车和中小型运输车上，缺少专用车及重卡领域的应用案例。潍柴与弗尔赛的合作，正是对氢燃料电池重卡和专用车领域的探索。尽管燃料电池行业处于风口之上，但无论国际还是国内，燃料电池市场活跃程度有限，市场上关于燃料电池的交易信息并不多。此番弗尔赛达成多项协议，可以看出潍柴集团在燃料电池汽车领域进行探索的意图。弗尔赛3月21日晚间发布公告，公布了多项燃料电池交易，总额达到了4500万元，令人精神为之一振。

MRI点评：交易方包括了卡车、客车、专用车等多个汽车细分领域的企业，也包括了柴油机龙头潍柴动力，显示了潍柴集团全方面发展燃料电池汽车的意图。据介绍，燃料电池汽车更适用于商用车领域，目前国内氢燃料电池的应用也正是集中在燃料电池客车和中小型运输车上，缺少专用车及重卡领域的应用案例。潍柴集团正好弥补了我国在这一方面的空缺，希望国内其他企业在氢燃料电池乘用车和重卡领域投入更多的精力。

三.【工程机械】

（1）燃油车终将禁售工程机械行业也将面临转型海南省政府正式对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，《规划》中提出“2030年起，海南全面禁止销售燃油车”。由此，海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。

MRI点评：不论行业内外，环境问题都是近年来我国密切关注的重点工作。加速发展新能源车，是有效治理环境污染的一个有力举措。受到空气污染和传统化石能源面临枯竭的影响，不仅汽车行业，咱们工程机械行业也在转型升级，由燃油动力转向新能源动力乃是行业未来发展的一大趋势。环保升级早已是大势所趋，我国主流工程机械制造商已经有意识地推进这方面的工作。

四.【家电】

（1）广州家电以旧换新，冰洗补贴力度较大广州市厂商与渠道推出以旧换新促销活动。白电、黑电及数码3C等产品的多数品牌参与。此次厂商推出的家电以旧换新促销活动，大部分厂商上门拆机搬运、取件都为免费，由第三方机构进行估价。补贴力度较大的品类包括：空调、冰洗、数码3C等产品。以空调为例，厂商一般根据匹数不同，可抵用200元至600元，换购新品空调价位一般在2800元以上，以变频、节能、绿色、健康等，具有自清洁功能的高端产品为主。（广州市多个家电线下销售网点目前正在展开“以旧换新”促销活动。旧机回收补贴方面，空调、冰洗及数码3C的补贴上限，从80元至10000元不等；对于新机则是通过满减券和分期免息券的方式，从50元至1000元不等，补贴力度最大的是电视。）

MRI点评：目前的以旧换新活动都是企业自行补贴，本质是降价促销，对于企业来说，其利润有所减少，并不会对家电行业有所提振。唯有等待地方政府出台补贴政策，才能够对行业产生正向影响。

（2）华为电视将于4月发布，年销售目标1000万台3月20日，一位华为电视的供应链高层向记者透露：华为电视将于下个月发布，55寸的屏幕供应商为京东方，65寸的供应商则是华星光电，代工方面，则是京东方收购的苏州高创。该供应链高层还表示“华为电视的目标是一年销售1000万台，这等于说要成为目前电视行业第一名。”

MRI点评：彩电市场规模较大，但近年来饱和度较高，市场竞争激烈，随着华为的进入，企业间的竞争将进一步激化。然而，现阶段彩电行业正朝着OLED的方向发展，国家也在鼓励8K电视的技术研发，若某家企业在产品结构升级的情况下能够脱颖而出，将从未来的彩电市场获得最大的利益。

五.【造船】

（1）大船重工“并购”渤船重工3月20日，中国船舶重工股份有限公司（中国重工）发布公告称，公司董事会会议审议通过了《关于公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司（大船重工）与渤海船舶重工有限责任公司（渤船重工）整合的议案》，授权公司管理层组织实施大船重工与渤船重工的整合工作。

MRI点评：3月19日因现金资产严重不足、无法偿还近1550万元债务，中船重工全资子公司大船重工下属两家特大型修拆船业务的控股子公司正式进入破产清算程序。3月20日拟启动实施大船重工与渤船重工的整合，将中国重工持有的渤船重工100%股权划转给大船重工，渤船重工成为大船重工的全资子公司。受造船市场低迷影响，中船重工近年来持续进行内部资产整合重组以改善业绩。随着“南北船”合并预期升温，中船重工的上市公司中国重工加速整合内部资产，“甩掉包袱”轻装上阵。此次整合既符合国家关于造船领域战略重组要求，也有利于造船企业未来发展。

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