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MRI钢铁行业下游一周动态及点评(20170915)

2017-09-15 16:53:01 来源: MRI 作者: 试用手机平台 资讯监督
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   一. 【房地产】

(1)8月一线城市住宅成交疲软

8月,国内大中型城市楼市成交量继续降温,住宅市场成交整体同比下降,各线城市同比均出现不同程度下降。其中,一线城市环同比下降最为明显。一线城市当中,北京市场8月成交商品住宅3321套,成交面积37.29万平方米,环比下降10.06%,同比下降55.64%。上海8月共成交11843套,成交面积114.47万平方米,环比下降10.42%,同比下降56.76%。广州市8月份住宅成交量也创下年内新低。

MRI点评:广州市8月住宅成交创年内新低,市场整体依然维持低位徘徊,疲软态势进一步延续。究其原因,一方面楼市调控进一步加紧、信贷持续收紧、租售同权、鼓励发展租赁住房市场影响买家对未来市场预期;另一方面,相对7月份单盘集中成交,8月则缺少主力盘支撑、新批预售多集中在月末对拉动整体网签量作用不大,存在滞后;此外,开发商欲借“金九银十”集中推货,推新乏力。

(2)北京新房将全是“限价房” 限价小户型大多5年内禁售

目前北京已经成交和正在挂出的所有商品住宅地块均已全面实施了“限房价、竞地价”的出让方式。所有这些住宅用地,从土地出让伊始就全面规定了未来的销售均价和最高售价。不仅是限制了单价,不少热点土地在出让被限价的同时,还规定了必须有70%的部分建设为90平方米以内的中小户型。市住建委还专门出台了禁售规定:要求项目销售不得有捆绑装修、搭售车库等捆绑搭售行为,任何迫使购房人接受高价的附加条件均不允许。也都加入了限售规定:自取得分户不动产登记证书或契税完税凭证后,5年内不得出售。

MRI点评:结合房价限制政策,可以肯定的是,年末甚至明后两年,都将有不少限单价、限总价的中小户型产品入市,将对当前市场中大户型高总价占主导的局面形成有效补充。为了避免类似的低总价小户型被投资购房需求钻空子,以其他方式抬高价格,北京近期一系列调控“组合拳”,反映出北京今年楼市调控、限制房价上涨的决心。对于真正有自住需求的购房人来说,也是实实在在的多重保障。

商品房住宅全部限价,未来销售的价格将低于目前周围商品房住宅价格,大部分项目价格甚至比目前市场的二手房次新房还低了10%左右。这将对目前商品房住宅定价形成影响。至于具体对未来售价的影响,则不着急下结论,新型高端“限价房”会一定程度影响区域房价预期,但也不会明显拉低区域房价。

现在需要注意的,不是这类产品对区域房价的影响,而是这类‘限价房’未来销售的公平性问题。”有业内人士这样提示说,越稀缺的楼盘,越会遇到各种关系户买房,尤其是这些“限价房”,低于周边二手房的价格很可能让投资需求闻风而动,这无疑就影响了销售公平性。因此,如何保障普通买房人能机会均等地买到这类房子,也是政策该重点关注的。

二.【汽车】

(1)大众汽车宣布投资840亿美元用于电动汽车和电池研发

今年年初,大众集团对外宣布了自己向电动车领域投资100亿美元的初始计划,但这一投资额度仍然低于其在燃油发动机汽车领域的投资额。不过大众现在承诺,其计划将电动车领域的费用支出提高至700亿欧元(约840亿美元),从而实现自己到2030年时将300款电动车车型推向市场的目标。

更为有趣的是,该投资费用中的500亿欧元(约600亿美元)将会被投向电池生产领域,从而来支撑大众集团未来十年中的电动车发展雄心。

MRI点评: 近期新能源汽车概念频繁的出现在人们的视野当中,中国正在实施雄心勃勃的新能源汽车发展规划,并已初见成效,上下游产业链基本健全;在中国大力发展新能源汽车的同时,英国和法国宣布在未来将禁止使用燃油车,如果这一政策得以实施,对汽车产业的影响是巨大,电动汽车无排放,对环境不会造成污染,这将是未来汽车产业发展的一个重要方向。大众宣布规模庞大的电动汽车研发计划也意在于此,如果掌握了电动汽车的核心技术,那么大众在世界汽车产业格局中的地位将难以动摇。

(2)我国将全面推广车用乙醇汽油

近日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,明确到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖,市场化运行机制初步建立,先进生物液体燃料创新体系初步构建,生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。

MRI点评:近年来,越来越多的国家加快了开发绿色可再生能源的步伐。生物燃料乙醇以其具有的可再生、技术成熟、使用方便、易于推广、对环境无污染等综合优势,成为替代化石燃料的理想汽油组分。发展生物燃料乙醇还有助于提升我国能源自主能力,我国是原油消费大国,所需原油大量依赖进口,乙醇汽油可以替代部分石油,提高非化石能源比重, 此外,发展生物燃料乙醇,可以提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力。

三. 【工程机械】

(1)8月装载机销售7634台 全年冲刺9.5万台

2017年8月份,纳入统计的国内24家主要装载机生产企业合计销售各类装载机7634台,同比去年8月份4382台,大幅增长74.21%;较上月上涨21台。自4月份以来,装载机销量连续5个月同比增幅超60%,行业处于快速上升通道。今年1-8月,全行业共销售各类装载机64335台,相比2016年同期45592台,增长41.11%,增幅较上月进一步扩大。8月,装载机出口1487台,占总销量19.48%;1-8月,全行业累计出口各类型装载机12248台,占总销量19.03%,同比2016年的9088台增长34.77%。

MRI点评:目前,国家对房地产的调控进一步加强,2017年7月房地产投资增速继续下滑至7.9%,已经连续3个月下滑,未来可能持续下降,并将影响工程机械市场未来发展。作为拉动工程机械市场的另一重要力量,固定资产投资增速也出现下滑。受去年高基数因素影响,今年铁路投资增速缓慢,公路水路交通固定资产投资代替铁路投资,成为交通运输业的主要投资来源。根据行业发展动态和历史规律,预计2017年9—12月工程机械产品销量涨幅将出现回落,工程机械行业“金九银十”或将成为小概率事件,连续翻番式的增长模式或将会终结。

(2)“一带一路”突围 徐工起重机械占据印尼市场制高点

2017年上半年,徐工起重机出口印尼占有率超过50%,上千台徐工起重机械助力印尼各大工程建设,得到用户的一致认可。

MRI点评:作为海上丝绸之路的重要一站,“一带一路”战略为印尼带来前所未有的发展红利。中国企业加速进入印尼交通、电力、通讯、矿业、金融、装备制造、电子商务等领域,产能合作亮点纷呈。而在印尼的基础设计建设和能源建设中,中国工程机械也迎来前所未有的机遇。近年来,徐工起重机械凭借产品口碑和海外战略布局,已成为“一带一路”沿线国家工程建设的首选品牌。从设备联合开发到带出施工,再到海外建厂,在这样的大环境和大平台下,徐工为中国工程建设企业和中国机械制造业带来全新的合作共享模式。

四. 【家电】

(1)2017上半年家用中央空调市场规模增四成

近日中国家用电器协会公布的数据显示,2017年上半年家用中央空调市场规模同比增长44.2%,规模达到了180亿元。

据了解,国产系市场份额增长迅猛,目前市场份额排名前五的企业分别为美的、格力、大金、日立、海尔。2014年,中央空调市场7成份额被包括开利、约克在内的美国空调四大家族牢牢把守。近三年来,美的、格力等白电企业不断加大研发投入,市场格局发生变化。

MRI点评:近年来,我国家用中央空调行业发展迅速,17年上半年规模已达180亿元,同比增长44.2%。市场在不断扩张的同时,原本被美国空调四大家族牢牢把守的市场份额,也在国产品牌不断进行技术创新的情况下,逐渐回到了国内企业的手中。家用中央空调十大品牌中,美的单独品牌在市场中就占有了23%的比例,成为了最大的实力品牌。随着居民生活水平的不断提高,中央空调会从可选消费品逐渐向生活必需品转变,未来中央空调的市场规模将继续扩大。

(2)OLED加速抢占高端彩电市场 众厂商竞相入局

9月13日消息,在“未来电视已来——OLED巅峰盛会”上,中国电子视像行业协会常务副会长白为民指出,OLED技术的出现对彩电行业的发展有着非常重大的意义,促使彩电行业从传统的价格战、促销战,向高端化、精品化转型升级。

MRI点评:随着OLED面板技术的不断成熟以及产品种类的不断丰富,生产OLED电视的整机厂商越来越多,OLED电视已经开始实现全面主流化。数据显示,在北美、欧洲等全球主要电视市场上,OLED电视已经开始引领高端市场。今年二季度,高端市场上 65英寸3000美元以上电视的市场占有率分别是北美68%、欧洲55%,而在55英寸2000美元以上的市场中,OLED电视在北美占比达到62%,在欧洲更是高达75%。作为世界上最大的电视市场,我国消费者对OLED的需求也会逐步扩大,消费者在关注价格的同时,更关注产品的质量。使得行业陷入增收不增利的价格战战略可能对各家彩电企业不再适用,谁能紧跟世界潮流,谁就将占据主动。

五. 【造船】

(1)欧洲海工船企转型建造邮轮订单创新高

凭借在海上支援和海底船等特种船领域的特长,欧洲VARD船厂自2015年开始就为邮船行业研发产品。VARD船厂的多元化战略截至目前已经获得了成功,尽管海工行业的新订单疲软,但2016年该船厂的新接订单达到了三年来的最高。

截止2016年底,该船厂的手持订单比2015年底增加了12艘船,订单价值也由102.3亿挪威克朗上升至126.5亿挪威克朗。新订单包括6份设计和建造探险邮船的合同,其中包括法国豪华邮船公司Ponant的4艘船(2016年3月宣布),2艘TUI / Hapag-Lloyd邮船(2016年5月宣布)。

MRI点评:欧洲海工船企的转型成功对于中国海工船企而言确实值得借鉴,在海工船建造企业奋力应对油气行业下行带来的风暴时,油价已经从最低点开始反弹,但市场复苏依然遥遥无期。相对于海工市场,探险邮船、海洋渔业、新能源市场依然前景无限,手持订单也在不断增加,未来也仍然还有更多机遇。

(2)日本造船业与海运业合力出击

在全球造船产能过剩已成常态的市场形势下,造船企业竞争的焦点不再是数量上的较量,而转向造船新技术上的博弈。为了研发新一代造船技术,日本多家造船企业和海运公司已联手展开合作,其研发内容主要涵盖3个领域,分别为智能航海技术设备系统的研发;根据国际海事机构(IMO)的船舶环境保护规定,制定新的节能评估标准;研发降低船舶硫氧化合物、二氧化碳等排放量的新技术及相关设备等。

MRI点评:日本研发新技术,抢占造船业有利地位。目前,在降低船舶能耗方面,日本造船企业还联手材料生产企业共同开发轻量化造船用各种材料,以求降低船舶的自重,减少燃油消耗量;在降低二氧化碳、氮氧化物、氧硫化合物等污染物排放量方面,造船企业将与具有技术实力的配套企业联手攻关,共同解决技术和设备生产问题。日本中小企业的技术力量和设备生产制造能力强于中国和韩国,日本造船企业实现30%市场占有份额的目标具有现实基础。

 

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